5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到(dào)一名(míng)意向受让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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