东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声不(bù)响的赚了(le)3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈(yíng)利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空(kōng)，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒(nù)人(rén)怨的(de)，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价(jià)格普遍会(huì)比其他(tā)航司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销(xiāo)比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自(zì)己(jǐ)的利润呢？春秋可太(tài)会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的价格超过机票的(de)价(jià)格，那(nà)是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是(shì)想吃个(gè)饭，不好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别>这(zhè)也是为(wèi)什么(me)在(zài)疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样(yàng)就可以用高密(mì)度(dù)排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也就是(shì)说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三(sān)年里，春(chūn)秋航(háng)空的(de)客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率(lǜ)都高(gāo)于三大(dà)航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航(háng)允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城(chéng)市可(kě大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别)以获得较高的财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了(le)补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这(zhè)些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的廉价航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的(de)老路，搞得春(chūn)秋成(chéng)为大家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？