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感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌,感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过去,车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

  理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破(pò)亿(yì),堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外,吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

  理想领跑车企高管薪资榜

  理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌,感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲其中,李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě),薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬,对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中,工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件显(xiǎn)示,沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票,套现金额超9000万元,以此(cǐ)计算(suàn),他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿(yì)数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

  造车新势力中,零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显示,董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元,同比大(dà)涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升,2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界看来,这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过,试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下,管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元,其(qí)中(zhōng),董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元,联合创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过百万

  在造(zào)车新势力之外,给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài),接下(xià)来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

  王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示,比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌,薪酬(chóu)887万元;执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元,排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán),以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

  过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng),夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座;净利润(rùn)也达到166亿(yì)元,超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

  长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

  值得(dé)关注的是,海马(mǎ)汽车年报显示,报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元,董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

  江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入(rù)最高,为(wèi)91.3万元,董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

  薪资过亿与打工皇帝(dì)

  在(zài)已公布数据中,国内车(chē)企仅感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌,感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当我们把视(shì)线看向全球(qiú),会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

  通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会(huì)(SEC)的一份文件显示,通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(wài),底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

  值得注意的是(shì),特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道,早在(zài)2018年,马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案,特斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金奖励,但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo),则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以,马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

  换句话说,马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励,后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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