随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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