随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的(de)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力(lì)薪临沂是几线城市，临沂是几线城市2023酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)临沂是几线城市，临沂是几线城市2023造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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