比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业(yè)务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系(xì)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将