日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的工程(chéng)和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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