国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字(zì)，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印(yìn)度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国(guó)V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟骨架大的男生一般都很高吗，为什么身高越高性功能越差(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)

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