关于中国飞机事故率是多少的(de)最(zuì)新知识答案(àn)内容如下：

　　1、中国(guó)飞机事故率是百万分之一。

　　2、按(àn)每百万(wàn)次飞行发生的有人员(yuán)死亡的(de)空难(nán)事故的(de)次数计算，1991年是1.7次(cì)，1999年首次(cì)降到1次以(yǐ)下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行(xíng)才发生一次死亡性空难。换句话说(shuō)，如(rú)果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇(yù)上一次空难。还应(yīng)该说明的是，死亡(wáng)性空难并(bìng)不是所有(yǒu)旅(lǚ)客全部死亡。大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全(quán)部空难事(shì)故(gù)中(zhōng)，飞(fēi)机(jī)全(quán)毁，且有人员死亡的占58%;飞(fēi)机全毁，但无人员死(sǐ)亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡(wáng)的占(zhàn)10%。

　　3、实际上航空事故(gù)有50%发生在着(zhe)陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段(duàn)，这两个时段(duàn)的飞机高度(dù)和速度(dù)都(dōu)不(bù)是很大。如果飞行(xíng)员处置得当(dāng)，那么在大多数情况下飞机都不会以很强烈(liè)的力量撞击地面(miàn)。就(jiù)算是高空事(shì)故(gù)，只要不(bù)是空中解(jiě)体或(huò)者撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行(xíng)员(yuán)仍(réng)然会有(yǒu)较(jiào)大的把(bǎ)握让飞(fēi)机迫(pò)降。实际上大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了像空中(zhōng)发动机停车，空(kōng)中(zhōng)遭遇(yù)大(dà)型鸟击，高空风，强雷击这样(yàng)的事故，在中国一年(nián)都会有(yǒu)好(hǎo)几次。但是80%以上是零伤亡。飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事故(gù)的后果，只(zhǐ)要不是(shì)从(cóng)高空直(zhí)接掉下来，对于乘客还是能够起到一定的(de)保护作用(yòng)的。机毁(huǐ)大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了而人不(bù)亡，至少是(shì)不全亡(wáng)的情况其实还是(shì)很常见(jiàn)的。上面说的93年东航飞机坠毁，整架(jià)飞(fēi)机断成三截，但是也(yě)只死了2个(gè)人。空难(nán)的伤亡程度取决于以下(xià)几点。

　　4、事故类型。如果是空中解体(tǐ)或者(zhě)撞机，那(nà)就是没有救(jiù)的了。其他的只要处置得当(dāng)，仍然(rán)会有一(yī)定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然是(shì)撞山，但是仍然(rán)有38人(rén)生(shēng)还，其中包括飞行(xíng)员。飞行员和空(kōng)管的处置。对(duì)于不(bù)同(tóng)的空难类型(xíng)会有(yǒu)不同的处置方(fāng)案(àn)，各方面都会(huì)烂熟(shú)于胸(xiōng)，唯一需要担心(xīn)的是飞行员(yuán)是否足够冷(lěng)静。比如1994年西(xī)北航(háng)坠毁的图-154飞机(jī)，虽然直接原因是维护错(cuò)误，但是只要当(dāng)时飞行(xíng)员处(chù)置得(dé)当，还(hái)是可(kě)以避免(miǎn)机毁人(rén)亡的。机(jī)上乘(chéng)客的应对。是否系(xì)好安全带，是否采取(qǔ)正确的(de)抗冲击姿势，是否听从指挥及(jí)时有效的撤离等(děng)等。2007年(nián)台(tái)湾华航的一(yī)架737-800在冲绳着陆时起火(huǒ)，两分(fēn)钟(zhōng)后爆炸。但是就是这两分钟的(de)时间，机上一百多人全部撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是否(fǒu)到位。应(yīng)该说绝大(dà)部(bù)分事故(gù)发生(shēng)在机场附近，救(jiù)援通常都很及时(shí)，但是(shì)如果飞机坠毁在荒山野岭(lǐng)，那可就真的要听天(tiān)由(yóu)命了。

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