暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船舶：many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级作(zuò)为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国(guó)家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排(pái)拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故(gù)、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sāmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级n)十四(sì)条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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