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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是(shì)欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较(jiào)少数(shù)字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是(shì)国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽(qì)车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达(dá)不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的(de)车型不得进京(jīng)销诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的ght: 24px;'>诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提(tí)上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单(dān)车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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