5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是(shì)山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽的(de)全部(bù)股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiān无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋g)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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