关于(yú)宝马大降价(jià)的原(yuán)因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因(yīn)是汽(qì)车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交媒(méi)体上(shàng)广为流传(chuán)。此(cǐ)前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)苹果xr重量为多少g优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨宝马在(zài)今年(nián)3月末国(guó)产上市的(de)豪(háo)华中型纯电动(dòng)轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发(fā)布消息，开(kāi)始(shǐ)下(xià)调部分(fēn)车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃油(yóu)车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车型来(lái)说(shuō)，宝马显(xiǎn)然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就(jiù)是宝马新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性(xìng)、驾驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影苹果xr重量为多少g响力一直(zhí)居高(gāo)不下。转变到新能源赛(sài)道(dào)之后，宝马(mǎ)的(de)议价(jià)权(quán)骤然下(xià)降。反映到终端(duān)市场(chǎng)，豪(háo)华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和(hé)月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是(shì)和二(èr)线新势力相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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