周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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