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拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截(jié)取的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自(zì)更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构做(zuò)机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同(t拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗óng)常规计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是产生拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手段的(de)不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可(kě)正确(què)计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。