金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也(yě)万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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