金融(róng)界5月5日消(xiāo)息，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)显示，全新Model S及(jí)全新Model X全系车型上调售(shòu)价19000元。调(diào)整后，Model S起(qǐ)售价808,900元，Model X起(qǐ)售价(jià)898,900元。

　　具(jù)体(tǐ)来看，Model S 全(quán)轮(lún)驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次(cì)提价

　　事实上，这(zhè)是特斯(sī)拉近(jìn)期涨(zhǎng)价(jià)的延续。就在3天之前的(de)5月2日(rì)，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，此前(q观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪ián)为26.19万(wàn)元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特(tè)斯(sī)拉对(duì)Model Y和Mo观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪del 3两(liǎng)款车型在美国(guó)的售价也提高250美元(yuán)左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上(shàng)调222美元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉首席执行官马斯克近日在财报发(fā)布(bù)会后的业绩(jì)电(diàn)话会上表示，从长期(qī)来(lái)看，20％的毛利率仍(réng)然是(shì)特(tè)斯拉(lā)要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯拉更加重要。公(gōng)司目前将(jiāng)优先考(kǎo)虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在可能(néng)的(de)情况下(xià)上调售价，以使得交付量与产(chǎn)量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全(quán)球(qiú)共交付(fù)新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工厂产能(néng)利用不(bù)足(zú)等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格(gé)战降(jiàng)温(wēn)，有望刺(cì)激需(xū)求回暖

　　开(kāi)源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地补贴幅度(dù)、时限的不一(yī)，导致了终端消费者的观望意愿(yuàn)较大(dà)。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量(liàng)则(zé)为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是(shì)本轮价格战中首个降价的主机厂，对新(xīn)能源车市场的定价有一定程(chéng)度的影响力(lì)。此轮涨价或在一定(dìng)程度上刺(cì)激(jī)持(chí)币观望的(de)潜在消费者转化为真(zhēn)实购(gòu)买。

　　“（上调价(jià)格）主要就(jiù)是(shì)想打破(pò)大家降价预期。”招银(yín)国际证券研究部(bù)副总裁白毅阳分析认(rèn)为，特斯拉此次涨价(jià)出乎所有(yǒu)人的(de)意料，同时与之(zhī)前马斯克(kè)表示的“重销(xiāo)量轻利润”不太一致。“我理解可能的(de)原(yuán)因有(yǒu)三(sān)个：第(dì)一是一季(jì)度利润(rùn)低于预期；第二是(shì)为了打(dǎ)破消费者降价预期(qī)；第三是对未来一个(gè)季度(dù)的销量持(chí)乐观态度。”

　　中金公(gōng)司也指(zhǐ)出，3月末(mò)大部地(dì)方性(xìng)品(pǐn)牌和经销商层面的促销政策(cè)到期，带动汽车市场价(jià)格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消费者持(chí)币观望(wàng)情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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