比亚(yà)迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资(zī)控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(c美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思héng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获(hu美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思ò)得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介美人刑是什么，古代刑法美人计是什么意思机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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