周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xìknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公know过去分词是什么写，know过去分词是什么词司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自(zì)身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃know过去分词是什么写，know过去分词是什么词，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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