东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽然(rán)是一家低认真地还是认真的写作业，认真的与认真地(dī)价航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家(jiā)盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还(hái)是凭它(tā)位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票(piào)压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同一时(shí)间的价格(gé)普遍会(huì)比(bǐ)其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用(yòng)给节省了。你看它的(de)售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你(nǐ)要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是(shì)春秋航(háng)空的终极(jí)致富(fù)密码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提(tí)高(gāo)使用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线(xiàn)改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样(yàng)就可(kě)以用高密(mì)度排班来(lái)提(tí)高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张是一张，要是(shì)民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春(chūn)秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非核认真地还是认真的写作业，认真的与认真地心城市(shì)可以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是(shì)达到认真地还是认真的写作业，认真的与认真地(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚的(de)，一(yī)半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路(lù)，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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