金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量吴亦凡现在在哪里关着产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(d吴亦凡现在在哪里关着ěng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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