周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁)了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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