随(suí)着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子则可(kě)获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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