日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(中国一共有多少万亿钱xī)望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中中国一共有多少万亿钱国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来(lái)，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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