5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)华大基因有国家背景吗23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基(jī)准价款(kuǎn)为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当华大基因有国家背景吗初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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