周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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