日前，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到(dào兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗)6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行(xín兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗g)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的(de)思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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