6月初，国内新能源(yuán)汽车品牌陆续发布5月销(xiāo)量数据，在盖(gài)世汽车整理的(de)16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量实现了(le)环比正增长，一定程度上说(shuō)明(míng)，国内(nèi)新能源车市正呈加速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了月度销(xiāo)量新高，其中比(bǐ)亚迪以近24万辆的月销位居榜(bǎng)单第一，可(kě)谓是强者(zhě)恒强。造车新势力阵营持续分化(huà)，“蔚小(xiǎo)理”已很难再(zài)聚首。相较(jiào)之下(xià)，传统车企新品牌正在稳定发挥，并且通过接(jiē)下(xià)来各自的新产品，正酝酿向上增(zēng)长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月(yuè)，造(zào)车新(xīn)势力(lì)阵营(yíng)中有三个(gè)品牌交付量破万。其中理想汽(qì)车5月以28277辆(liàng)的交(jiāo)付成绩领跑新势力阵营，这是其连续第三个(gè)月(yuè)交付超两(liǎng)万辆(liàng)，充分展示了理想L系列(liè)的(de)产品实力。<日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家/p>

　　基于这(zhè)样的成绩，理(lǐ)想汽车创(chuàng)始人李想日前(qián)在社交(jiāo)平台(tái)上说，“无论是(shì)订(dìng)单量还是交(jiāo)付量，连续三周(zhōu)1000辆/天已经站(zhàn)稳(wěn)。接下来主要任务是(shì)提(tí)升供应链(liàn)的供应量，因为年初的供(gōng)应目标设定的有点低了。”不仅如此，其还蛮有信(xìn)心的设(shè)下新(xīn)目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理想的这一目(mù)标对新(xīn)势力来说都有些望(wàng)尘莫及，因(yīn)为目前来看，除理想以外，其他新势力离月销4万还(hái)有更远的距离。哪吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增(zēng)长17.6％，今年以来，虽然哪(nǎ)吒月(yuè)交(jiāo)付已连续4个月在万辆以上，但总体(tǐ)走势(shì)相(xiāng)对平缓，主力车型交(jiāo)付(fù)缺乏持续增长的劲(jìn)头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车型陆续(xù)启动交付(fù)后，逐渐回(huí)归正轨，数据(jù)显(xiǎn)示，其5月(yuè)交付(fù)量已(yǐ)回升至(zhì)12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏、蔚来5月交付均(jūn)未破万(wàn)。其中小鹏当月交付(fù)7506辆，环比增长6％，虽然交付(fù)表(biǎo)现有所好(hǎo)转，但(dàn)P7i与(yǔ)G9两款新车(chē)都迟迟没有(yǒu)“爆(bào)款”般的(de)惊喜。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将(jiāng)于6月9日(rì)开启预售，何小鹏(péng)曾(céng)对这(zhè)款车(chē)评价称，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新(xīn)能源SUV市场最(zuì)受瞩(zhǔ)目的热销(xiāo)爆款。如果真如(rú)他(tā)所(suǒ)说，那么G6就是小鹏(péng)走出低谷(gǔ)的(de)希望。

　　同样处于交(jiāo)付低(dī)谷(gǔ)的还有蔚来(lái)，5月，蔚来在新势力阵(zhèn)营中(zhōng)继(jì)续“垫底”，当月交付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观点认为，蔚来近(jìn)段(duàn)时间(jiān)的交付低迷主要受改款(kuǎn)车型上市，消(xiāo)费者持币观望的影响(xiǎng)。不(bù)过好在，蔚来(lái)此轮新(xīn)产品的交付时间不会拖延很久，据悉，全(quán)新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡(pō)，另外，全新ES8也将(jiāng)于6月下(xià)旬(xún)开(kāi)始(shǐ)交付(fù)，由此来看，随着两款新(xīn)车产能逐渐爬(pá)坡，蔚来在七八月份的交(jiāo)付表现或比(bǐ)较令人期待。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝酿增(zēng)长势(shì)能

　　5月，传统车企新品牌们继续稳定发挥，亮点依旧可寻(xún)。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已(yǐ)经是(shì)其连续第三个月销量破4万，并且又一次(cì)创造了(le)历史月(yuè)销新高。

　　埃安销量的持(chí)续走高与其(qí)产品焕日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家(huàn)新和一系(xì)列优惠政策推(tuī)出不无(wú)关(guān)系。3月31日，埃安正式(shì)发布了2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格进一步下探，且两款车(chē)型(xíng)都提供4000-6000元不(bù)等的金融贴(tiē)息和置换补贴权益(yì)。

　　除产品上新以外(wài)，埃安“大(dà)本营”所处的广州市，已(yǐ)发起新一轮(lún)新能源补(bǔ)贴政策。根据政策(cè)，3日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家月1日至12月31日期(qī)间，在(zài)广(guǎng)州购买(mǎi)符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并(bìng)在2024年1月31日(rì)前完成注(zhù)册登记(jì)的个人消费者，均可获(huò)得6000-10000元不等(děng)的补贴(tiē)。而埃安旗下车型均符合补贴标(biāo)准，这(zhè)无疑对埃安的销量(liàng)形(xíng)成更大助力。

　　此(cǐ)外，埃安目前(qián)还在加码终端的(de)优惠力度，其于5月28日推出了(le)“购车上全险，埃安限时送(sòng)”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购(gòu)买埃安旗(qí)下多款车型，最高(gāo)可获(huò)得10000元全险补贴，同时还可(kě)叠(dié)加享受金融贴息(xī)、置换补贴、新(xīn)车充(chōng)电礼(lǐ)等优惠，而这一项(xiàng)举措或助力(lì)埃安6月销(xiāo)量(liàng)再进一步。

　　腾势汽车(chē)近段(duàn)时间也表现不俗，数据显示，腾势(shì)5月销量达11005辆，环(huán)比增长(zhǎng)4.6％。其唯一在(zài)售(shòu)车型腾(téng)势(shì)D9当月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均售价超过(guò)42万(wàn)元。

　　目前，腾势(shì)品牌(pái)的产(chǎn)品(pǐn)矩(jǔ)阵在加(jiā)速完善，D9之后，定位(wèi)豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续(xù)有望为腾势品牌贡献更(gèng)多增量。

　　极氪今年以(yǐ)来交付(fù)表现持续(xù)提升，5月共交(jiāo)付(fù)8678辆，环(huán)比增长7.1％。其两款在售车型均(jūn)在(zài)市场(chǎng)中取得(dé)了不(bù)错(cuò)表现(xiàn)，其中极氪001蝉(chán)联30万元(yuán)以上(shàng)纯电车型(xíng)销冠，极氪009已超(chāo)越埃尔法成(chéng)为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级(jí)SUV的极氪X将在6月开启(qǐ)交(jiāo)付，目前订(dìng)单已过(guò)万。除此之外，极(jí)氪还将在年底(dǐ)推出(chū)一款A+级轿(jiào)车，依托四款车(chē)型，极氪今年(nián)欲向年销14万辆发起冲击。

　　比(bǐ)极氪(kè)年销(xiāo)目标更多(duō)的深蓝，目前看似压(yā)力不小。数据显示，深蓝5月交付量为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计(jì)交付量约为3.4万(wàn)辆，而(ér)这一成绩距其20万辆的年度目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝(lán)也在努力扩充产品阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批量产下(xià)线，即将大规模发运(yùn)全(quán)国，这(zhè)意味着新车离上(shàng)市销售已经不远，届时(shí)深蓝将(jiāng)以轿车(chē)+SUV的(de)矩阵共担年销目标。

　　从上述来看，传统车企新品牌(pái)在(zài)6月份几乎都有新产品上市或交付，因(yīn)此(cǐ)这些品(pǐn)牌更强的(de)增长势(shì)能或将(jiāng)在下半年迎来爆(bào)发。

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