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　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来(lái)保障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到(dào)合(hé)理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可(kě)正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其(qí)原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。