日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能力(lì)，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语)、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报(bào)。

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