周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸/自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期ng>/

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才(cái)能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。