周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　/<900g是几斤 900g是多少毫升strong>/马斯(sī)克表态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯(900g是几斤 900g是多少毫升sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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