日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不(bù)移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(d造梦西游3宠物技能几级领悟e)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特(tè)电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆(l造梦西游3宠物技能几级领悟iàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代(dài)理公关(guān)称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一造梦西游3宠物技能几级领悟(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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