金(jīn)融界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场(chǎng)数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同(tóng)期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115%。4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品(pǐn)牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚(wèi)来(lái)、理(lǐ)想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资(zī)品牌中,南北(běi)大众强(qiáng)势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚(jiān)定的(de)电动化(huà)转型战略初(chū)见(jiàn)成效。其他(tā)合资(zī)与豪(háo)华品(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗pǐn)牌仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口(kǒu)占新能源(yuán)的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五(wǔ)菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市(shì)场(chǎng)零售数(shù)据监控(kòng)看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出(chū)口也逐步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车(chē)20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比(bǐ)当年(nián) 经不起(qǐ)折腾来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗ong>

　　对于(yú)4月乘(chéng)用车(chē)市(shì)场数(shù)据(jù)，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存(cún)的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价(jià)的(de)预期(qī)，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车(chē)行业已经走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年(nián)，经不起折(zhé)腾。乘联(lián)会(huì)在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施(shī)从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定(dìng)市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国六(liù)B切换(huàn)情况(kuàng)座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右(yòu)的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降(jiàng)价下去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在(zài)也在建议环保(bǎo)部门能不能(néng)适(shì)当延期，建议(yì)国六B的环保规定能延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国(guó)六标准的实施分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于(yú)实施(shī)汽车(chē)国(guó)六排(pái)放标准有关事宜的公告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半(bàn)年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。