金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈陈睿怎么了，b站陈睿事件，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频陈睿怎么了，b站陈睿事件rong>

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。