关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知(zhī)识(shí)答(dá)案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广为流传。此前据多家(jiā)媒(méi)体报道(dào)，官方(fāng)指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪(háo)华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度(dù)的优惠多(duō)是(shì)通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但(d一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力àn)实际(jì)上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车(chē)型拉到(dào)和(hé)燃(rán)油车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品(pǐn)已经(jīng)无(wú)法支(zhī)持(chí)他(tā)们的新能源车(chē)型(xíng)。从(cóng)降(jiàng)价的(de)幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源(yuán)业(yè)务(wù)面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务(wù)、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是(shì)宝(bǎo)马的软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一直居(jū)高不下。转变到新(xīn)能(néng)一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市(shì)场(chǎng)，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相比(bǐ)，就(jiù)是和二(èr)线新势力(lì)相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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