金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂(chǎ莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗ng)投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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