5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车(chē)放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòn放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉g)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关(guān)业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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