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林心如生肖,林心如生肖属什么 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的(de)过去,车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中,小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

  理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò),不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

  理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

  理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李铁,薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工(gōng)资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元。

  另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月,港交所文(wén)件显示(shì),沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票,套(tào)现(xiàn)金(jīn)额(é)超(chāo)9000万元,以此计(jì)算,他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

  汽车(chē)圈“打工(gōng)皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来自理想汽车2022年(nián)报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán),同比大涨490.4%;总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元,同比增(zēng)长12%。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀(pān)升(shēng),2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界看来,这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并不好过(guò),试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下(xià),管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元,联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

  在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外(wài),给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低,仅为40.8万元(yuán);执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元,行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在,接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

  王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长,但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì),比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级(jí)副总裁罗红斌,薪酬(chóu)887万元(yuán);执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

  2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万元,排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元,以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

  过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆,夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò);净(jìng)利润也达到166亿元(yuán),超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元,成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

  值得关注的是(shì),海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示,报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元,董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

  江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间,其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高,为91.3万元,董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在已(yǐ)公布数据中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李林心如生肖,林心如生肖属什么铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi),是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

  当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球,会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

  通(tōng)用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份(fèn)文件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(ni林心如生肖,林心如生肖属什么án)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)(约合人民(mín)币2亿元(yuán)),连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商(福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外,底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

  值(zhí林心如生肖,林心如生肖属什么)得注意的是(shì),特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào),早在2018年,马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案,特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励,但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标,则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以,马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

  换句(jù)话(huà)说(shuō),马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励,后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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