周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸/佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次/

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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