周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电(di携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句àn)动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　/<携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句strong>/SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机(jī)可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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