比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(j10的负3次方等于多少 10的负3次方平方厘米等于多少平方米ì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权(quán)益等服(fú)务体系(xì)。

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