金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致across 和 cross的区别，cross和across区别和用法速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨across 和 cross的区别，cross和across区别和用法(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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