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凝集素和凝集原的区别巧记,凝集原与凝集素有何区别

凝集素和凝集原的区别巧记,凝集原与凝集素有何区别 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的(de)过去,车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng),小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

  理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领(lǐng凝集素和凝集原的区别巧记,凝集原与凝集素有何区别olor: #ff0000; line-height: 24px;'>凝集素和凝集原的区别巧记,凝集原与凝集素有何区别)跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破(pò)亿,堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外,吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò),不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

  理想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中,李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě),薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

  另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月,港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显示,沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股(gǔ)票,套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán),以(yǐ)此(cǐ)计算,他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

  造车新势力(lì)中,零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示,董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán),同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán),同比增(zēng)长12%。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升,2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业界看来,这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好过,试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下,管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元,联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高管无人过百(bǎi)万

  在造车新势力(lì)之(zhī)外,给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万(wàn)元,行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元,涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

  吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在(zài),接下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

  王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长,但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示(shì),比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯,税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元;第二位是高级副总裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元,排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元,以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)比亚迪2022年报。

  过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆,夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝座;净利润(rùn)也达到166亿元(yuán),超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元,成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

  长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán),其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

  值(zhí)得(dé)关注的是,海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示,报(bào)告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān),其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高,为91.3万(wàn)元(yuán),董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

  薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

  在已公布数据中,国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi),是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球,会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

  通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一(yī)份文件显(xiǎn)示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)(约合(hé)人民币(bì)2亿元),连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车(chē)制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元(约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注意(yì)的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道,早在(zài)2018年(nián),马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn),特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目(mù)标,则可获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以,马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

  换句(jù)话说,马斯克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励,后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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