5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pá张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语n)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签(qiān)署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股(gǔ)权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权(quán)单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重组。中张弛有度下一句是什么意思，张弛有度下一句是什么歇后语国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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