金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.谨以此文是什么意思，谨以此文用在哪里39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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