日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽>

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的(de)同(tóng)时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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