日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业(yè)和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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