比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiān人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思g)关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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