比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(r电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决ào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)电冰箱嗡嗡响是怎么回事，冰箱噪音大嗡嗡作响怎么解决量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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